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Réglementation, données et marché du transport professionnel de personnes, lus du point de vue de qui envoie les voitures sur la route. Chaque article cite ses sources.
Pour transporter des passagers en Suisse, le permis B ne suffira pas. Le 28 octobre le Conseil fédéral a retiré la réforme
Une révision aurait supprimé le permis de transport professionnel de personnes, l’examen supplémentaire et les exigences médicales plus sévères. Dans la consultation, 82% des avis ont été contraires, et le Gouvernement a décidé de ne pas donner suite au projet. Pour qui conduit professionnellement rien ne change, et c’est cela la nouvelle.
Pour qui transporte des personnes à titre professionnel en Suisse, le 28 octobre 2026 est le jour où rien n’a changé. Et c’est une nouvelle, parce que pendant dix ans on a travaillé pour que cela change.
Pour transporter des passagers en Suisse, le permis B ne suffira pas. Le 28 octobre le Conseil fédéral a retiré la réforme
Une révision aurait supprimé le permis de transport professionnel de personnes, l’examen supplémentaire et les exigences médicales plus sévères. Dans la consultation, 82% des avis ont été contraires, et le Gouvernement a décidé de ne pas donner suite au projet. Pour qui conduit professionnellement rien ne change, et c’est cela la nouvelle.
En Europe, plus d’une réservation sur deux passe par une app
Parmi les usagers européens interrogés par Lab21 en janvier 2026, plus de la moitié des réservations d’une voiture avec chauffeur ne passe plus par un coup de téléphone. Ici on appelle encore, et c’est la seule différence.
Le canal des hôtels est en train d’être câblé, et pas vers la centrale
Au printemps 2026, deux annonces à un mois d’intervalle ont mis Uber dans le logiciel des hôtels : la réservation de la course ne passe plus par un coup de téléphone, elle passe par l’écran du séjour.