Le prolongement de votre centrale.
Des réservations par téléphone à celles qui arrivent par l’app.
D’où arrivent les courses et qui décide du prix
Appels téléphoniques
Ils entrent en centrale comme aujourd’hui et vous les envoyez sur l’app du chauffeur. Vous n’avez plus besoin d’un système radio.
Réservations dans l’app
Le client devient le vôtre : s’il n’est pas encore dans le fichier il y entre tout seul, la course est faite par votre chauffeur et la commission, c’est vous qui l’encaissez.
Tarifs
Chaque chauffeur définit le sien. Mais les clients de la centrale utilisent les tarifs de la centrale : vos clients, vos tarifs.
Trois pas, et la première course arrive.
Vous ajoutez les chauffeurs à la flotte
Un chauffeur ne peut accéder à l’app que s’il appartient à au moins une centrale. On ne s’inscrit pas tout seul : c’est vous qui décidez qui travaille avec vous, et son numéro de mobile suffit.
Il télécharge l’app UrbanGo Driver
Il entre avec le même numéro de mobile que celui avec lequel vous l’avez ajouté. Il n’a ni à s’inscrire ni à attendre une validation : il est reconnu, c’est tout.
La configuration, et il peut partir
Il règle son profil, ses réglages de service et son véhicule. À partir de là il reçoit les courses, et la première peut arriver le jour même.
Comment ça marche, en détailLes tarifs, c’est lui qui les définit. Le vôtre, il peut en faire le sien.
Et c’est écrit, pas sous-entendu.
Chaque chauffeur définit ses propres tarifs, de jour et de nuit, et il les emporte partout où il travaille. Sur les courses que vous lancez vous pouvez appliquer le tarif de votre centrale, et le chauffeur peut l’adopter comme le sien : au client qui a appelé votre numéro, c’est vous qui répondez, et le prix annoncé au téléphone doit être celui qu’il a à payer.
Nous le lui disons avant qu’il entre, noir sur blanc, et c’est son choix. Une condition annoncée à l’avance est une condition ; découverte à la première course c’est une tromperie, et un chauffeur qui se sent trompé, vous ne le récupérez pas.
Ce que retient UrbanGo
Les 20% sur la course acceptée, à la charge du chauffeur et jamais de votre centrale. Les premières courses de celui qui arrive, c’est nous qui les payons. Tarifs et commissions.
Comment se construit un tarif
Carburant, amortissement, assurance, les heures de travail et la commission : ce sont toutes des lignes du même prix. Nous l’expliquons aux chauffeurs ici.
Un chauffeur qui décide de son prix ne s’en va pas pour quelques centimes.
Les apps retiennent davantage et ne lui laissent rien décider. C’est la raison pour laquelle il y va à contrecœur, et c’est aussi la raison pour laquelle il revient, s’il trouve un endroit où il compte pour quelque chose.