L’Italie, et un marché fait de règles

Passer du Tessin à l’Italie signifie changer d’échelle et changer de problème. Là-bas le transport public non régulier est un système avec des règles précises : autorisations communales, licences qui ne se prêtent pas, consortiums et coopératives qui tiennent ensemble les chauffeurs d’une ville.

La partie que j’ai étudiée le plus longtemps n’est pas la concurrence, c’est la politique. Dans un marché où les règles s’écrivent commune par commune, qui les fait respecter compte autant que qui les écrit, et un produit qui les ignore n’échoue pas sur le marché : il échoue au tribunal.

La question finale était unique. Dans les grandes villes le service public manque quand il faut, et les plateformes internationales ont rempli ce vide en contournant les règles. Pouvait-on le remplir en restant dedans, en mettant les outils entre les mains de ceux qui ont déjà ces licences ?