Le travail sous contrat avec les hôtels et les entreprises
Moins visible que les courses de rue, plus stable, et presque toujours le morceau qui tient le reste debout.
Les courses qui viennent d’un hôtel, d’un cabinet ou d’une entreprise ont une caractéristique que la course de rue n’a pas : elles se répètent, se programment et se facturent. Ce n’est pas un canal accessoire, c’est celui qui remplit les heures où le téléphone ne sonne pas.
Ce qu’un hôtel achète vraiment
Il n’achète pas le prix le plus bas. Il achète le fait de ne pas avoir à y penser : que la voiture soit là à cinq heures du matin, que le chauffeur sache où il s’arrête, que le client ne revienne pas se plaindre au comptoir. Si vous vous présentez avec le rabais au lieu de la fiabilité, vous vendez la mauvaise chose.
Les trois questions à régler avant de signer
- 01Qui paie : le passager à bord, ou le client en fin de mois sur facture.
- 02Le prix : un tarif au kilomètre ou un prix fixe sur les trajets qui se répètent.
- 03Qui répond si quelque chose va de travers, et à quel numéro.
La première est la plus importante et la plus négligée. Si la course est facturée et que le chauffeur demande l’argent à bord, la mauvaise figure revient à l’hôtel et l’hôtel s’en souvient pendant des mois. Le chauffeur doit le savoir avant de partir, avec des mots et pas avec un symbole.
Les prix fixes sur les trajets qui se répètent
Hôtel-aéroport, hôtel-gare, hôtel-centre d’exposition : ce sont toujours les mêmes et il vaut mieux les mettre à prix fixe. Le client sait ce qu’il dépense, vous savez ce que vous encaissez, et personne ne discute du trafic. Écrivez aussi ce qui se passe quand le vol est en retard et combien coûte l’attente : c’est la seule chose sur laquelle on se dispute ensuite.