Comment couvrir une journée sans gaspiller de voitures
Les heures qui paient ne sont pas réparties de façon uniforme, et tout couvrir de la même manière est la façon la plus chère de travailler.
La demande de transport n’est pas plate : elle a des pointes étroites et de longues plaines vides. Une centrale qui met le même nombre de voitures sur toutes les heures paie les creux pour être prête dans les pointes, et dans les pointes cela ne suffit quand même pas.
Regardez la semaine, pas la journée
Les pointes se répètent : tôt le matin vers les gares et les aéroports, le soir vers les restaurants, le vendredi et le samedi soir, les jours de salon. Avant de réorganiser quoi que ce soit, prenez quatre semaines d’appels et comptez combien en sont arrivés par plage horaire et par jour. C’est un travail d’un après-midi et cela vaut plus que n’importe quelle impression.
Les trois choses à compter
- Les courses faites, qui est le seul chiffre que la plupart des centrales ont
- Les demandes refusées par les chauffeurs, qui disent si le problème est le prix
- Les demandes auxquelles vous n’avez pas su répondre, qui sont celles qui vous coûtent le client
La troisième est la plus importante et c’est presque toujours la moins enregistrée. Un appel perdu ne laisse de trace nulle part : si vous ne l’écrivez pas, l’année prochaine vous prendrez les mêmes décisions avec les mêmes données incomplètes.
Comment demander de la couverture à des indépendants
Un affilié n’est pas un employé et vous ne pouvez pas lui attribuer un tour. Ce que vous pouvez faire, c’est rendre intéressant d’être là : dire à l’avance où et quand il manque des voitures, et montrer combien de courses sont passées sur cette plage. Un chauffeur qui sait que le mardi à sept heures il y a six courses dans une zone y va tout seul.
Le trou que presque personne ne regarde
Le retour à vide. Une longue course hors de la ville enlève une voiture pour le double du temps que vous voyez sur le contrat. Si les longues courses sont une part importante du travail, elles doivent être comptées double, sinon la couverture semble suffisante sur le papier et ne l’est jamais dans la réalité.