Sinergia fra centrali

Una richiesta a cui non sai rispondere è una chiamata persa, e oggi nessuna centrale sa quante ne perde né perché: può non esserci nessuno in servizio, può essere tutta la flotta occupata, può darsi che nessuno voglia quella corsa a quel prezzo. Sono tre problemi diversi che finiscono nello stesso silenzio. Per questo la piattaforma registra le richieste non servite con il motivo fin dal primo giorno: questa funzione nasce da quel numero, non da un’idea.

Il resto è vecchio come il mestiere: quando non hai una macchina, la chiedi a un’altra centrale. La novità è che il passaggio sta dentro lo strumento invece che in una telefonata fra colleghi. La corsa la esegue l’altra centrale e la guadagna l’altra centrale. Il cliente però ha chiamato te, e resta tuo.

Resta tuo perché chi esegue riceve da dove a dove e nient’altro: non il nome, non il numero, non lo storico. Il recapito arriva all’autista che ha accettato, per il tempo della corsa, perché deve poter chiamare se non trova l’indirizzo. Senza quel confine nessuno passerebbe mai una corsa a un concorrente, quindi non è una cautela sulla privacy: è la condizione perché una rete fra centrali possa esistere.