L’Italia, e un mercato fatto di regole

Passare dal Ticino all’Italia significa cambiare scala e cambiare problema. Qui il trasporto pubblico non di linea è un sistema con regole precise: licenze comunali, autorizzazioni che non si prestano, consorzi e cooperative che tengono insieme gli autisti di una città.

La parte che ho studiato più a lungo non è la concorrenza, è la politica. In un mercato dove le regole si scrivono comune per comune, chi le fa rispettare conta quanto chi le scrive, e un prodotto che le ignora non fallisce sul mercato: fallisce in tribunale.

La domanda finale era una sola. Nelle grandi città il servizio pubblico manca quando serve, e le piattaforme internazionali hanno riempito quel vuoto scavalcando le regole. Si poteva riempirlo restando dentro, mettendo gli strumenti in mano a chi quelle licenze le ha già?