Stiamo costruendo un’infrastruttura, non un’altra app.
Il livello di dispatch neutrale per le centrali di taxi e NCC italiane.
La piattaforma è in costruzione e stiamo selezionando le prime centrali con cui partire. Cerchiamo capitale e competenze per arrivarci prima, e un partner commerciale per regione.
Il volume c’è già. Non lo monetizza nessuno.
Tre fatti, non tre previsioni.
Quella posizione qualcuno l’ha già pagata
Nel Regno Unito Uber ha comprato il gestionale che migliaia di centrali indipendenti usavano. Chi fornisce il dispatch decide chi vede le corse, e vale abbastanza da essere comprato. In Europa continentale è libero.
Il ricavo sta su ogni corsa, non su quelle in app
La commissione matura su tutto quello che una centrale smista, telefono compreso. È la differenza fra monetizzare la quota di un’applicazione e monetizzare il volume che quelle centrali già fanno oggi.
Lo stesso prodotto in quattro paesi
Il dispatch non cambia passando la frontiera: cambiano la lingua, la valuta e i riferimenti normativi. Aprire un mercato nuovo costa una traduzione, non una riscrittura.
Capitale, e chi sa dove portarlo.
Il denaro serve, ma da solo non apre una centrale. Interessano soprattutto i soci che portano qualcosa oltre al capitale: relazioni nel trasporto pubblico non di linea, esperienza di mercati regolamentati, rapporti con enti e amministrazioni.
Parliamo volentieri anche con incubatori e acceleratori, soprattutto dove ci sia una competenza verticale sulla mobilità o sui mercati regolamentati.
A che punto siamo
Un partner per regione. Uno solo.
Chi apre un territorio se lo tiene.
Questo mercato non si apre da remoto. Le centrali si conoscono fra loro, si fidano di chi hanno già visto, e una presentazione fatta dalla persona giusta vale più di qualunque campagna.
Per questo cerchiamo un solo referente commerciale per regione, in esclusiva: chi prende un territorio lavora sul suo, senza trovarsi accanto un secondo che parla alle stesse centrali.
Le condizioni economiche si definiscono caso per caso, a seconda della regione e di cosa il partner porta.
Due righe bastano.
Chi scrive, per quale delle due cose, e per quale territorio.
Rispondiamo a tutti. Legge una persona, e dove c’è qualcosa da dirsi si propone un momento per sentirsi.
Per il partner regionale indica il territorio: l’esclusiva si assegna per regione e la prima domanda è sempre quale.
Nel Regno Unito questa posizione è già di Uber.
Ha comprato il gestionale che le centrali indipendenti usavano, e con quello i loro dati e i loro clienti. In Europa continentale è ancora libera.